イギリスは外国人労働者を取り締まりたいと思っています。イギリス人は企業について心配することはできません – またはそうでない – 労働の違いを埋める

ガトウィックの制限管理下にある入国管理官。 Stephen Russo -PA画像| Pa Chitra |ゲッティイメージズ 英国企業は、英国政府に、外国人労働者が移民規則を強化し、代わりにより多くの英国人の職員を訓練および採用することを計画していることを警告しています。 英国政府は月曜日に英国への移住を削減する計画を発表し、誰が仕事に来ることができ、勉強し、国内で生活することができるかについての規則を締めました。 提案は、移民のための英語の要件と、彼らが就労ビザを取得するための教育のスキルとレベルを増やします。政府はまた、移民労働者が無期限に生活する前に、10年間英国に滞在しなければならないと述べた。 政府は、新しい提案が「英国の労働者が安い外国人労働」を払い戻し、移住政策を経済成長を促進するためのスキルと関連付けると述べた。 しかし、企業は、特に健康やソーシャルケアなどの地域の移民の従業員に対して、影響を受けた活動家やスキルの欠如によって生み出されたギャップを埋めることができないことを恐れています。 英国人はギャップを埋めることができますか? イギリス南部のケアホームマネージャーがCNBCに語った、イギリスの労働者を募集することはすでに「紛争」であり、ソーシャルケアセクターで先進国を描くのは「非常に珍しい」ものでした。 「数年後、数年後には、英国の申請者、英語の申請者はいません」とケアホームマネージャーは、事件の感度のために匿名しか話せなかったと火曜日にCNBCに語った。 「あなたが知っているように、私はたくさんのことを聞きます、モリソン [supermarket] より多くの支払い、マクドナルドの支払いを増やします。コミュニティのすべてのコメントを聴きます。給与はケアにはあまり良くないので、それは対立です」と情報筋は言いました。 「私たちの労働力はおそらくケアチームのインドから70%であると思います。それらの女の子、私たちの住民がいなければ…彼らの世話をする人はいませんでした…あなたがしていること [to…

なぜ金持ちが自分のお金を管理するのに十分な人を見つけることができない理由

家族のオフィスは、お金が扱うべき個人的なサービスの超豊かな外観であるため、より速く成長するように設計されています。しかし、彼らはマネーマネージャーを見つけるのに苦労しています。 デロイトによる最近のデータによると、昨年9月まで、世界的に8,030人が家族の財産で3.1兆ドルを管理していました。 2030年までに、家族のオフィスの数は10,720増加すると予想されます。 「2034年までに、現在のアドバイザリー生産性レベル、 [wealth] McIneseは2月に、「諮問労働力は、業界が約100,000人のアドバイザーの不足に直面しているところまで衰退するだろう。 RBCとRBCの北米ファミリーオフィスとCampeden Wealthの北米ファミリーオフィスの報告によると、かなりの数の家族事務所が採用方法が「大きな挑戦」であることを説明し、従業員の採用と維持に困難を表明しました。同じことがヨーロッパの家族事務所にも当てはまります。 一方、シンガポールのようなアジアのダンハブの家族事務所は、都市国家の才能の不足により、ワークフローを自動およびアウトソーシングしています。 また、家族のオフィスは、トップの人材のために銀行、プライベートエクイティ会社、ヘッジファンドと競争する必要があります。 ただし、好奇心が強い候補者や資格のある候補者が不足しているだけでなく、才能のクランチも、家族のオフィスからの選択性です。 信頼の問題 潜在的な候補者は、ファミリーオフィスのバンドワガンに足を踏み入れることは難しいと感じていますが、一部の家族事務所は特に適切な場合にもそうなる可能性があります。主要な基準:信仰。 「なぜボスは会計士にお金を与えたのですか?彼は生涯関係を持っているからです」と、PrestleおよびPartner Family Office ConferenceのマネージングディレクターであるTobis Prestle氏は語った。 「家族職の場所では、多くの場合、仕事は最高の人ではなく、信頼されている人です」と彼はCNBCに語った。 「5億ドルを持っている場合、誰を信頼しますか?すべてに鍵を与えますか?それは簡単な決定ではありません」とPrestleは言いました。…

パベルはトランプの「遅すぎる」レーベルを避けるのに苦労するかもしれません、さえ、チーフが正しいことをします

米国連邦準備制度委員長は、2025年5月7日、ワシントンDCでの金利に関する連邦公開市場委員会の2日間の会議の後、記者会見で講演します。 ケビン・ラマーク|ルーツ 歴史は、連邦準備制度議長のジェローム・パウエルが、ドナルド・トランプ大統領の新しい「非常に遅い」姓が実現するための強力な機会を持っていることを示唆していますが、彼はほとんどそうしなければ一人です。 結局のところ、中央銀行の指導者は、金利を引き上げたり低下させたりすることに非常に消極的であるという長い歴史を持っています。 このアーサーバーンズは、1970年代にスタッフレーションのリスクの顔で非常に低い料金を維持しましたか?アレングリーンスパンは90年代にドットコムのバブルに迅速に対応しませんでした。 したがって、一部のエコノミストは、パウエルがFRBの完全雇用と低インフレの双子の目標に対するユニークな一連の課題に直面していると感じています。 実際、彼らの多くは何もないと考えています。 必要です 今やります 「歴史的に、戻って連邦準備制度を見てみてください。私は70年代に戻ります、FRBは常に両方の方法で遅れています」と、Elianz Trade North AmericaのシニアエコノミストDan Northは述べました。 「彼らは待っています。彼らは間違いを犯さないように待ちたいと思っています。そうするまで、通常は手遅れです。経済はほとんど常に不況にあります。」 しかし、彼は、不安定な政策混合物を考えると、トランプの関税が開発とインフレの両方を危険にさらしているため、パウエルには選択肢が非常に少ないが、座るのがより明確になることはありません。 Pavelは、FRBの委任の両側に危険を伴う1つの状態にあり、「したがって、彼は現時点で正しいことをしているからです。 トランプはカットを望んでいます トランプは、FRBが何をしても、経済はおそらく問題ないと言ったが、最近、中央銀行が金利を削減するために嫌がらせをしていると言って、インフレは拒否されたと言っている。 今週のFRBの決定の後の真の社会的投稿で、料金を変化させないようにするために、トランプは「非常に遅い」ジェローム・パウエルは愚か者であり、それは手がかりのない」と発表した。大統領は、「実質的にインフレはない」と発表しました。これは、Fedのお気に入りのインフレゲージがその月に変わっていなかった3月に少なくとも真実だったと発表しました。…

アメリカの航空交通管制がとても薄い理由 – そしてそれを修正するために戦う

空港のコントロールタワーは、2025年5月6日にニュージャージー州ニュージャージー州ニューアークリバティ国際空港で見られます。 Andres Kudki |ゲッティイメージズ 航空管制官は何年もストレスにさらされてきましたが、先月90秒の故障により、世界で最も混雑した空域のいくつかを介して航空機を導く航空機の人材派遣が、人員配置の不足、アンダービジョン、パッチワークソリューションを強調しました。 また、停止は何百もの飛行遅延を引き起こしました。これにより、何千人もの人々の旅が再び混乱します。 2週間も経たないうちに金曜日に、同じ機能が別の同様の停止を抑えていましたが、空中に航空機にいる航空機が非常に少ない一晩でした。 高価な遅延、航空会社の役人は、老化した航空交通インフラストラクチャを修正し、不足している人員配置を修正するために、アップグレードするために何年も戦ってきました。 最大のアメリカン航空のCEOとともに、運輸長官のショーン・ダフィは木曜日に米国のアーススペースに日付が付けられたレーダーと通信システムを置き換える計画を発表しました。これは、航空会社が議会が300億ドル以上の資金を承認する必要があると推定していると推定しています。 Dafiは値札を提供しませんでしたが、この仕事には数十億ドルの費用がかかり、木曜日に議会が「前に」それらの資金を要求することが追加されると述べました。 「私たちが持っているシステムは節約する価値はありません」とDafiは事件で述べました。 「とても古いです。」 航空会社、エアバス、 土地なし労働組合と他の産業のメンバーは木曜日に、航空交通管制を改善するための個別の125億ドルの住宅支出提案を高く評価し、アップグレードとより良い人員が今後3年間で緊急資金を必要とすると述べました。 一部の民主党員は、DAFIの新しい提案に励まされたと述べたが、今年初めにトランプ政権のスタッフを選別するためのトランプ政権の旅行を批判したが、これには航空交通管制官は含まれていない。 「米国が航空セキュリティのゴールドスタンダードを維持したい場合、D-ILは木曜日の声明で述べた。「投資や資金調達の削減ではなく、賢明な投資が必要です。 「 ニューアークの問題は何ですか? 4月28日の午後、フィラデルフィアの機能にある航空管制官は、ニュージャージー州のニューアークリバティ国際空港に航空機を導く責任があり、ダークレーダースクリーンに直面し、1分以上航空機と話をすることができませんでした。 停止は約30秒間続きました。…

Newarark航空管制官は、航空機について見たり話したりすることができず、先週の空港の景気後退を引き起こします

人々は、2025年5月5日にニュージャージー州ニューアークのニューアーク国際空港での遅延飛行を待ちます。 スペンサープロット|ゲッティイメージズ 航空管制官は先週、ニューアークリバティ国際空港から航空機の上部との接触を失ったと彼らの組合は、ツールの障害を拡大し、大規模なフライトを遅らせ、米国の航空インフラストラクチャの不足と人員に関する懸念を増やしたと述べた。 彼の組合は声明で次のように述べています。「4月28日、ニュージャージー空港の内外でのフライトを導くコントローラーは、一時的にレーダーを失い、彼のコントロールで航空機と通信しているため、彼らのコントロールを見たり、聞いたり、話をしたりすることができません。 連邦航空局は月曜日に、人員配置の欠如が事件に続いたと述べた。これは事件の後に非常に深刻であり、それに関与する一部のコントローラーは最近の多くの停止のストレスを克服するのに時間がかかった。 「 フライトターナーサイトのフライトウェアによると、ニュージャージー州の空港は先週、航空交通管制官の不足により混乱が減少したため、1,500人以上を遅らせました。 FAAは、「私たちの古代の航空管制システムは私たちの労働力に影響を与えている」と述べた。 「私たちは、現在の通信機器が、地元の交換担当者とより柔軟で実りのない構成を設置することにより、ニューヨーク地域でより信頼できるようにするために取り組んでいます。」 FAAと組合は、停止がどれだけ長く続いたかを明らかにしませんでしたが、ブルームバーグは、それが約90秒であるという問題に精通している人々を引用しました。 ユナイテッド航空 金曜日に、システムがより鈍く、混乱を減らすことを期待して、遅延のために、ニューアークのニューヨーク市エリアハブから1日35便を削減すると述べた。 顧客向けのメモで、CEOのスコット・カービーは金曜日に、先週の「技術の問題が20%以上のFAAコントローラーとして編集され、EWRの仕事から行った」と述べた。 カービーはメモで次のように述べています。「これは特に長年にわたって航空交通管制施設で理解されており、これらのコントローラーがないと明らかです。FAAは、ニューアーク空港が前後に動作する予定の航空機の数を処理できないと言います。」 Sanghは、コントローラーが仕事から離れたことを否定し、労働者が「身体的に負傷した、または仕事で痛みを伴うイベントを経験するすべての連邦従業員が関与する」との時間を取ったと説明した。 続きを読むCNBC航空会社のニュース 米国は、長年にわたって航空交通管制官の不足に直面してきました。トランプ政権は最近、56歳で退職する必要があるコントローラーを借りて維持するための新しいインセンティブを与えました。 昨年、FAAは、ニューヨークのロングアイランドの機能を備えたニューアラークから来る航空機とフィラデルフィアの別の機能を担当する責任者のコントローラーを譲渡しました。 空域は、世界で最も混雑しているものの一部です。 「港湾局はニューアークリバティを近代化するために数十億を投資し、月曜日の声明で、ニューヨーク市の主要な空港を監督する港湾局は数十億を投資しましたが、これらの改革はスタッフと現代の連邦航空システムに完全に依存しています。」…