NYTストランド信号、5月10日への回答

今日、再び工場を訪れ、彼がトランプとビデオ会議を開催したところから、ストーマーは部分的な取引は「将来のための信じられないほどのプラットフォーム」であると述べました。 自動車組立工場の労働者の前で話すと、ストーマーは、この取引は「27.5％から10％の車の関税が削減され、これを輸出すると述べました。[which is] JLRにとっては非常に重要です。実際、この地域では、特に米国市場で非常に多くの車を販売しているJLRです。 、 英国の首であるイギリスの輸出のための除外を除いて、消費者はアメリカの「塩素 – ドイ」鶏とホルモンフィードビーフの輸入に一貫して反対しています（アメリカ農業ブルックロリンズの米国秘書は、「英国に有利なBrexitの利益があり、Britainが米国の必要性を拡大する可能性が高いと信じています。 彼のソーシャルメディアのウェブサイトであるTruth Social Writingの最初の時間と楕円形の事務所での契約の公式発表で、トランプ大統領は、「完全かつ包括的な「大きな、非常に尊敬される国」である英国との貿易協定が、今後何年もの間、米国と英国の関係を強化すると書いています。 楕円形のオフィスに表示されている「相互関税」に関する取締役会によると、英国はその関税を米国の5.1％から1.8％に減らします。 「歴史的貿易契約」に関するホワイトハウスのファクトシートは、「アメリカの輸出業者の新しい機会の黄金時代に入り、アメリカの生産者の遊び場を平準化する」と述べています。 双方は、英国からより低い関税クォータに輸出された鉄鋼と自動車に同意するために働きました。次に、英国はアメリカの車の関税を減らすことに同意しました。また、英国は、メタ、Google、Apple、Amazonなどの米国のハイテクタイタンに影響を与える2％のデジタル売上税を増やすことも期待されています。 トランプ政権、特にヨーロッパの車両メーカーがよく排尿できるということは、今のところ欧州連合で作られた車に25％の関税をかける危険を継続しています。 2018年、トランプはフランスのエマニュエル・マクロン大統領に、メルセデスがニューヨークのフィフス・アベニューをもっと巻き込むことをもっと望んでいないと語った。その後、昨年11月、ドイツのアンジェラ・メルケル首相は、イタリアのニュースアウトレットクーリエデラセラに、トランプは「ニューヨークには多くのドイツ車があるという考えに苦しんでいる」と語った。 ヨーロッパの車両メーカーは、EU全体の取引を進める準備をしている間、jeしている必要があります。 Stelanis、Volvo、Mercedesは先月の財務ガイダンスを撤回し、輸入税に関する米国の政策の変更に関する不確実性を有罪としました。 Stalentisはアムステルダムに本社を置いていますが、部分的にもアメリカ人であり、現在国際的に来ている自動車ブランドの数の例です。イタリアではフィアットを所有していますが、クライストラーであり、他の全米ブランドのダッジ、ジープ、ラムトラックも所有しています。 米国は、欧州連合が製造した自動車のナンバーワンの輸出先です。…