濃度節約も最優先事項です。調査によると、100グラムごと（約3.5オンス）ごとに靴が削り、走っている経済が改善されていることが示されています。狩猟は、常に光の泡、ミッドソール、プレート、アウトソルから不要な材料を切断する方法です。ストリップされたバックアプリは、最小限のヒールカラー、薄い舌、かろうじてお金で役割を果たします。
サブ-3またはサブ-5時間のマラソンをターゲットにしているかどうかにかかわらず、約束されたパフォーマンスの利点に対する欲望は強力です。ただし、カーボンシューズの有効性は、靴から靴、ランナーランナーまで大きく異なります。
調査によると、一部のランナーは新しい履物技術で経済を改善することを経験していますが、他のランナーはパフォーマンスの最小限の利点または低下を見ていることを示しています。個々のバイオマシオン、ランニング速度、靴のデザインの習慣はすべて重要な役割を果たします。重要なのは、あなたが答える靴を探していることです。
混合結果は、ナイキのオリジナルの4％スタンプと競争するというライバルの主張を見たことがないことを意味します。これまでのところ。
プーマは、新しいFast-R Nitro Elite 3は、現在棚の他のどの靴よりも優れている効率性の向上を解き放つだけでなく、棚にあると言います。しかし、それは進行中の靴でもあります 全て ランナーは答えます。
試してテストしました
それは、古典的なスーパーシューのレシピにしがみついています：高反復、窒素注入フォーム、フルレングスのカーボンプレート、信じられないほど軽いスーパー、非常に薄いアウトソルゴムの層。しかし、いくつかの点で、それはユニークな形状をカットします。これは、重量を保護する垂直ヒールのカッタウェイ、および余分なレンズのフロントサイドリップを作る拡張カーボンプレートで、ユニークな形状をカットします。
PUMA Fast-R2からFast-R3への変更は微妙ですが、Pumaは違いを生むと約束しています。フォーミュラ1のデジタルプロトタイプに触発された新しい設計アプローチのより良い効率のロックを解除する詳細をゼロにする。現在、F1車のTweexは、トラック上で物理的にではなくほとんど準備されていることがよくあります。 Pumaは、彼の進行中の靴の開発に同様のデジタルモデリングアプローチを基本的に適用しました。
「15人のアスリートの足が3Dで録音した後、コンピューターを使用して平均して1人に変えました。」 「その後、そのデジタルフットストライクを行い、すべてのランナーの脚がどのようにデジタルシューズとやり取りしたかを見ることができます。」
Pumaのイノベーション担当副社長であるRomain Girrdがさらに追加されています。 「3Dの世界でランナーの動作を繰り返しましたが、複製は100％正確です。靴の実際の動作は、コンピューターシミュレーションでまったく同じです。」
テクノロジーにより、設計者が使用されていない靴の一部を特定できるだけでなく、たとえばミッドソールフォームの量の5.2％が効果がありませんでした。それで彼はカットされました。しかし、設計者は、100の異なる設計シーケンスを「テスト」し、ランナーを撤回するために多くの物理的プロトタイプを作成する長いプロセスを受けることができました。
「通常、プレート、2番目のプレート、3番目のプレートが必要です。その後、テストする必要があります」とGirrd氏は言います。 「しかし、私たちは数百のプレートと構成をデジタルでテストすることができました。