地域経済をよく見ると、観光や海運を含む産業が不確実であることが示されています。
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手のGoogle XRメガネ：軽いが限られた領域
Google I/Oの最大の開示は、同社が複合リアリティゲームで正式に戻ってきたことでした。 AR/VR/XRのフロントにある検索ジャイアントから十分なものを見たことがあるので、何年も経ちましたが、ハードウェアパートナーの健康状態でXRプラットフォームを使用すると、最終的に変化しているようです。 Kenotの後、Googleはステージで見たプロトタイプデバイスの非常に小さなデモを示しました。私はデバイスで数分しか手に入れなかったので、私の印象は非常に限られていますが、メタのプロトタイプとSnapの濃縮されたリアリティグラスとメタを比較する方法にすぐに感銘を受けました。どちらも非常に分厚いですが、Googleのプロトタイプデバイスは軽く、通常のメガネのように感じすぎていました。フレームは通常、私が着ているものよりもわずかに厚かったが、完全ではなかった。 エンガジットのためのカリサベル 同時に、GoogleのXRメガネとメタとスナップの間には顕著な違いがあります。 Googleのデバイスには片側にのみディスプレイがあります – 右のレンズ、この記事の上部の画像で見ることができます。そのため、没入型よりもビューは「氷河期」です。 I/OのGoogleのデモプラットフォームで言及しました。シーンの領域は狭く見え、46度のスナップ領域よりもはるかに限られているように見えることを確認できます（そのプロトタイプの視野領域がどれほど広いかは、プロトタイプのより広いことに関する詳細を共有することを拒否しました。） 代わりに、ディスプレイは折りたたみ可能な電話のフロントディスプレイを使用できると少し感じました。まるで音楽を聴いているかのように、アプリからの時間と情報と情報の小さなスニペットを簡単に見ることができます。 どうやら、ジェミニはAndroid XRエコシステムで主要な役割を果たすことであり、Googleはスマートグラスに取り組んでいるアシスタントのいくつかのデモを通して私をプレイしました。本のパフォーマンスや壁にある芸術を見ることができ、私が見ていたことをミトンの質問に尋ねました。プロジェクトエストラや他の場所で見たマルチモーダル能力に似ていると感じられています。 ただし、オーケストレーションされたデモでは、いくつかのバグがありました。ミトンは私が質問を完了する前に私が見ていたものを私に話し始めました。 Googleが示すより興味深いユースケースの1つは、Google Map in Glassesでした。 Googleが強化した現実の移動指示など、次のひねりのヘッドアップシーンを取得し、フロアの地図のごく一部を見るために見下ろすことができます。しかし、サンフランシスコを彼の場所から追い払うのにどれくらいの時間がかかるかをミトンに尋ねたとき、それは答えることができませんでした。 （これは実際に「ツール出力」のようなものと言われ、私のデモは非常に迅速に終了しました。）…
VolvoはGoogleパートナーシップを拡大して、Geminiのような新機能をまもなく提供しました。
Geminiが車に入っているという発表の後、VolvoはI/O 2025を使用してGoogleとの新しい拡張パートナーシップを発表しています。新しい企業は、将来のAndroid Automotive OS開発のためにVolvoのCars Reference Hardwareを製造しています。これは、Geminiが自動車のGoogle Assistantを完全に置き換えるとき、Volvoドライバーが「最初の利点」になることを意味します。 Volvoは、Googleの「新機能とアップデートのリード開発パートナー」として自分自身を説明しました。これにより、同社の車はAndroid Automotive OSを入手して新しいアップデートを取得しました。 Googleは、CarPlayのようなソリューションとしてAndroid Autoを提供して、携帯電話から車内ディスプレイへのソフトウェアインターフェイスをビームにしますが、自動車OSはより完全で、車両でローカルに走行し、A/Cなどの車の制御に接続されています。たとえば、ボルボのEX90でAndroid Automotive OSを既に経験する可能性があります。 おそらく不確実なことに、自動車中のAndroidのGoogleの現在のビジョンは、ジェミニと話すことに焦点を合わせるドライバーに焦点を当てています。補助具のある車では、ジェミニにメッセージを送信したり、指示を描いたり、Mithunライブを処理するように設計されたより自由な自然言語の質問に答えたりすることができます。宣伝されているように機能する場合、画面を北京するよりも優れているようで、ボルボは「運転に集中できるように認知体重を減らすのに役立つ」と述べています。 Mithunがコピロットを運転することを期待できる場合、リリース日はありませんが、少なくともこの新しいパートナーシップは、Volvosで最初に行われることを意味します。 Source link
IPOの仮想慢性ケア会社Omada Health Files
使用中のオマダヘルススマートデバイス。 礼儀：オマダヘルス バーチャルケア会社Omada Healthは金曜日に、乱流経済にもかかわらず公開市場にヒットする意図を示した最新のデジタルヘルス会社であるIPOに申請しました。 2012年に設立されたオマダは、プレシード、糖尿病、高血圧などの慢性疾患のある患者をサポートするための仮想ケアプログラムを提供しています。同社は、そのアプローチをそのアプローチに従って「ビーチコンテナーケアモデル」と説明しており、目論見書に応じて包括的なヘルスケアエコシステムを補完しています。 提出は、第1四半期に収益が57％増加して5,500万ドルに増加し、前年同期の3510万ドルに増加したと述べました。サンフランシスコに拠点を置く会社は、2024年に1億6,980万ドルの収益を生み出しました。これは昨年の1億2,280万ドルから38％になりました。 前年同期の第1四半期におけるオマダの純損失は、1,900万ドルから940万ドル増加しました。 2024年の2024年には、6750万ドルの純損失と比較して、2024年に4710万ドルの純損失を報告しました。 IPO市場は、過去3年間、技術分野で主に受動的であり、デジタルヘルス内では、ほぼ完全に死んでいます。ドナルド・トランプ大統領は、先月米国市場に水没した包括的な関税方針を発表し、会社を公開することはさらに危険な試みです。オンラインの貸し手Clarnaは、チケットマーケットプレイスのStubahbのように、その長い予想のIPOを遅らせました。 しかし、オマダヘルスは、今年公開市場を提出した最初のデジタルヘルス企業ではありません。仮想理学療法のスタートアップHing Healthは3月に目論見書を提出し、月曜日に第1四半期の収益の最新情報を提供しました。これは、投資家が前進したいことを示しています。 オマダは雇用主と契約し、同社は2,000人以上の顧客と連携し、3月31日までに679,000人のメンバーをサポートしていると述べた。 1億5600万人以上のアメリカ人が少なくとも1つの慢性疾患に苦しんでいるため、同社の提出によると、重要な市場機会があります。 2022年、オマダは1億9,200万ドルの資金調達ラウンドを発表し、評価を10億ドルを超えました。米国のベンチャーパートナーであるAndresen HorovitzとFMRのFMRは、LLC会社で最大の外部株主であり、それぞれが9％から10％の株です。 オマダの共同設立者兼CEOであるショーン・ダフィは、提出書類で、「潜在的な株主についてもっとありがとう、オマダについてもっと感謝します。私たちの旅に参加することを勧めます。」と述べました。 「私たちは、人生を変えることで、有望で成功したビジネスを作るユニークな機会を本当に持っています。」 時計： IPO市場は労働者の日の近くで撮影される可能性が高い、とFirstmarkのRick Hetezman氏は言います…