トランプ政権の関税はすでに国の港に影響を与えています。 NPRのAyesha Raskoの影響は、ポートオブロングビーチのCEOマリオコラデロと話しています。
Ayesha Rasco、ホスト：
西海岸の上下の上部港は、トランプ政権の関税の完全な効果のために働いています。入ってくる船舶の数は劇的に落ちると予想されており、南カリフォルニアではその効果は特に印象的です。ロサンゼルスとロングビーチは、国内で最も忙しい2つの港であり、海外から来るすべての貨物容器の約3分の1を処理し、そのうちの1つは中国から多数あります。現在、ロングビーチポートのCEOであるマリオコラデロが参加しています。プログラムへようこそ。
マリオ・コラデロ：さて、ここに私を招待してくれてありがとう、ayesha。
Rascoe：それで、あなたは私たちに今あなたの港で何が起こっているのかを理解できますか？
Cordero：まあ、ロングビーチの港にはその日の物語があると思います。私たちは低船の到着を見始めています。そしてもちろん、それは潜在的に低い仕事と消費者への影響を変換します。言い換えれば、彼らは物事が変わるまで数ヶ月で彼らの製品を持つことはできません。
ラスコー：したがって、私は、あなたは今何滴を見ていますか？
Cordero：わかりました、今、私たちが見ている最初のドロップは、実際に5月にここに来ることです。 2025年第1四半期、つまり1月、3月まで、ロングビーチ港は国内の他のどの港よりも多くのコンテナ貨物を移転したことに留意してください。ですから、私たちは確かに非常に長さの動きをしていました。 4月は文明化されましたが、今では、私たちは不足を見始めています。 2025年後半には、ボリュームが少なくとも20％減少しています。
Rascoe：そしてどうやって知っていますか？これが、契約などの理由ですか、それともこれらのことはすでに計画されていますか？
Cordero：まあ、信号を与える2つのメトリックがあります。 1つは、アジアから出てくる低い予約 – 現在、アジアからの命令を求めていない米国にいる輸入業者がここにいます。彼らは副業を待って、この関税数がどこに落ちるか、またはより明確になっているので、今では1日の終わりに関税番号が何であるか、この文脈には多くの不確実性があるからです。 2番目の数字では、6月までに、私たちの番号は、運送業者に34人の空いている船員がいることを示しています。もともとは、港の複合施設に来る34の低容器を意味します。
Rascoe：そして、より広い港湾経済では何ですか？
Cordero：状況が変わるまで、港のドックワーカー、倉庫、倉庫で働く人々、および/またはロジスティクスサプライチェーンで働く人々であろうと、サプライチェーンの仕事の不足の観点から影響を与えるでしょう。ですから、Kovid -19危機にあるものはすでに見てきました。特に2020年後半、2021年にKovidの年の間に、すべてが立ち止まってから話すことを覚えています。
Rascoe：Kovid中のこれらのサプライチェーンの中断が高価格をリードしました。そして、それについての懸念がありました。たとえば、クリスマスを提示し、したがって商品は、基本的な供給を得ることができるでしょう。今回起こる可能性のあることはありますか？
Cordero：それになる能力があります。例を挙げましょう。この業界では、ピークシーズンについて話すとき、貨物が実際に多くの数になる時期です。毎年7月頃から始まる毎年、そして7月から8月にかけて、あなたは学校に戻る費用と休日の費用の準備で国内に来る製品を前進させようとしているからです。 7月から始まる – あなたが荷主であり、最近のタイプの製品を輸入している場合、または学校に戻っている場合、10％を支払うつもりですか、それとも46％の関税を支払うつもりですか、それとも中国から145％を支払うつもりですか？今のところ、時間は、いわば、明確さを達成し、不確実性を克服するために時間を過ごしており、この時点ですべてのビジネス分野が求めていると思います。
ラスコー：それで、トランプ政権は中国と取引をしたいと言っている。これが発生した場合、これらの関税は永続的な効果をもたらすと思いますか、それとも取引を発表した場合、すべてが正常に戻りますか？
Cordero：わかりました、1番、私たちは関税環境に住んでいます。覚えていれば、最初のトランプ政権では、関税の実施がありました。バイデン政権はもともとそれに続きました。今では、私たちが話している割合の割合は、特に小さな荷主、ミッドステッドの荷主、さらには大きな貨物所有者でさえも禁止されることがあるということだと思います。そして、あなたは毎日見始め、あなたはニュースを聞き、大手企業のCEOが懸念しています。一部の大手プレーヤーは、出荷に関して – おそらく1億から3億の追加製品の追加費用を検討しています。そして、それは消費者に行くので関連しています。したがって、ナイキの靴の例を把握すると、125ドルを使うことができる靴は少なくとも165ドルになります。
ラスコー：あなたはその時が続くと言った。企業がこれらの関税を必要としていると感じる時間はありますか？ように、それは7月までですか？ 6月までですか？これはいつ行う必要がありますか？
Cordero：実際、5月は非常に重要です。なぜなら、製品の出荷の予約を開始すると、2か月間期待しているからです。したがって、7月に製品を入手したい場合は、今すぐこの注文を開始する必要があります。ですから、ここのパーティションポイントは今後30日間であると思います。
ラスコー：これは、ロングビーチのマリオコラデロ港のCEOです。ご参加いただきありがとうございます。
コルデロ：私の幸せ。
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