プレミアリーグダーツ：ナインダーターアラート！ガーウィン・プライスは完璧な足でアバディーンの屋根を吹き飛ばしました

レースリーダーのマッズペダーソンは、水曜日に低い束のスプリントを獲得したため、ジロダアタリアの最初の5フェーズで3回目の勝利を主張しました。 バーレーンの勝利チームのイタリアのアダルド・ザンバニは、ほぼラインでペダーソンを捕まえましたが、イギリスのトム・ピドコックと3位で、ヒルステージが2位になりました。 デンマークのペダーソンは、チームメイトのマティアス・ウェサックが罰の速度を決めたため、最終登山でスリムに倒れたペロトンに戻りましたが、リダルトラックのライダーはファイナルで優勝したスプリントを発売する前に、最後の数キロでフラットで働きました。 Q36.5のPidcockは、過去に50メートルに行くために来ると脅したが、足を使い果たし、29歳のペダーソンはZambiniを遅く非難するのに十分な力を持っていた。 「最後の20 kmは非常に困難でした。私は実際にその最後の登山で苦しんでいました」とペダーソンは言いました。 「私は遅れていましたが、それがまだ可能であることは知っていました。しかし、私はマティウスを後ろから追いかけるのに本当にうんざりしていました。ありがたいことに、私はまだスプリントに勝つためにタンクに少し持っていました。」 Pedersonは、Primos Rojlicでの一般的な分類で17秒間その優位性を高め、数分類で指揮上の優位性を得ました。 また、木曜日はプラットフォームでスプリントの潜在的な仕上げのように見えました。彼はピンクのジャージを1日と数日間連れて行くことができましたが、金曜日に最初の山のステージで、彼は一般的な分類請求者の1人の全体的なリードを失う可能性がありました。 Source link

アルパインは、ジャック・ダウハンを落とし、フランコ・コラピントは、来週後半にエミリア・ロマーナ・グランプリから始まるピエール・ガリのチームパートナーとして5人の協定で設立されました。 リザーブドライバーとしてアルパインと一緒に住んでいたダウハンは、2025年のフォーミュラ1シーズンの6ラウンドの最初の6ラウンドでポイントを獲得できなかったため、22歳の若いドライバーの2番目の若いドライバーに代わって、レッドブルが2レースの後にジュニアチームにリアムライアルに戻りました。 ダウハンの将来は、1月にウィリアムズからのアルパインの署名とともに彼の不正なキャンペーンと、コラピントの署名とともに、オーストラリア人がすぐに置き換える予備運転手としての噂を扇動しました。 21歳のコラピントは、前シーズンの終わりにウィリアムズの9つのレースパフォーマンスで目を引いたため、元のアルゼンチンのスポンサーからスターダムと大きな財政的支援をすぐに引き付けましたが、チームはドライバーのラインナップの「オンアーン評価」の一部である「ローテーション」と説明しています。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーには、Chromeブラウザを使用してください マイアミグランプリでのリアムローソンとの衝突後、ジャックドハンのアルパインの最後のラジオメッセージを聞いてください 水曜日の朝の発表は、火曜日の夕方、アリバーオックスのアルパインチームプリンシパルとして辞任する前のものでした。彼の職務は、2000年代のベネタンと2000年代のいくつかの世界タイトルの世話をしたエグゼクティブアドバイザーのフラビオブライトールによって処理されました。 ドライバーの切り替えを確認して、アルパインのリリースで、ブリトールは次のように述べています。 「今年の分野は非常に密接に一致しており、過去12か月でチームが大幅に改善した競争の激しい車で、ラインナップを回転させる必要性があると思われる状況にあります。2026年のシーズンはチームにとって重要であり、来年は来年の正しい仕事です。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーには、Chromeブラウザを使用してください ダウハンは日本のグランプリで2回目の練習で大規模にcrash落しました 「今シーズンのレースドライバーとしての役割で非常に専門的な方法でジャックを支援し続けています。次の5つのレースは、私たちに違うことを試す機会を与え、この期間以降にオプションを評価します。」 ドゥーハン：激しく服用する降格 ダウハンは最終的にリザーブドライバーとして3回のセッションの後、アルパインでチャンスを得ました。チームは昨年8月に2025年に彼に署名しました。 しかし、1月の予備としてのコラピントの署名は、ダウハンがどれほど早く置き換えるかについてパドック周辺で継続的に議論しました。ドライバーと牛の両方が、2025年に開催されたすべてのメディアセッションで質問に答えるために、ドライバーと牛の両方で主題に関する質問に答えました。 ダウハンは動きの輝きを示したが、オーストラリアのシーズン所有者は、日本の第3ラウンドで彼へのプレッシャーを高め、スプリント予選をノックアウトした後、ラジオでチームに参加したマイアミでの最近のレースの週末に犠牲を払うようだった。 よりアクセスしやすいビデオプレーヤーには、Chromeブラウザを使用してください ダウハンは、フランコ・コラピントからアルパインへの「プレッシャー」の提案のために、シーズン前に霜を反応させました。 ダウハンは次のように述べています。「プロのフォーミュラ1ドライバーになるという人生の野心を獲得できることを非常に誇りに思っています。この夢を手伝うために、チームにいつも感謝しています。 「明らかに、この最新の章は私にとって難しいです。なぜなら、プロのドライバーとして、当然レースをしたいからです。チームの信頼とコミットメントに感謝しています。チームを達成することであるチームとして長期的な目標を持っています。…