Flavio Brytorは、今週後半にEmilia -Romagna Grand Prixに登場したAlpineチームのトップにいますが、彼はF1のチーム校長、従業員、またはライセンス所有者でさえありません。
高山の元チームの校長である英国オリバーオックスは、「個人的な理由」を引用して辞任しました。
Alpineは、元の会社Renaultの協議に基づいて取り組んでいるBrytorは、「OUXによって行われた義務をカバーしている」と述べた、Alpine氏は述べた。
しかし、彼がFIAを操作している身体の目でチームに責任を負わないことが明らかになりました。
それは起こらないかもしれません – 彼は従業員のメンバーではなく、F1はFIAのスタッフ登録システムによるそのような権利の人々の必要性と同様に、ライセンスを持っていないからです。
新しいチームの校長がいない場合、レーシングディレクターのデイブグリーンウッドは「献身的な人」であるとアルパインのスポークスマンは言いました。
Greenwoodは、1月にOXのHytech組織からアルパインを再インドしました。彼は以前、フェラーリ、マノラ/マウルシア、ルノーにいました。そこではブライトールの下で働いていました。
Brytorがスタッフメンバーでもライセンス保有者でもない理由を尋ねられたAlpineの広報担当者は、「Flevioがエグゼクティブアドバイザーとしてチームに来て、顧問のままであり続けている。
FIAの広報担当者は、「AlpineはOx氏の退任に関連するすべての規制要件を遵守し、更新された従業員の登録を提示しました。
「これは、アルペンの管理構造に関する最新情報を提供するために以下にあると考えているため、登録証明書を持っている特定の人についてはコメントしません。」
ブライトールはアルパインF1の本当の所有者であり、ルノーグループの最高経営責任者であるルカ・デ・メオの下で最終的な権限を獲得しています。
75 -YEAR -ELDイタリア人は、チームの病気の運命を変えるために昨年の夏に連れてこられました。
それは物議を醸す任命でした。
ブライトールは、1994年から95年にマイケルシュマカルとチームの2人の以前の男を、合計4人の世界的なダブルスツーベネトンとして、2005年から2006年にフェルナンドアロンソとルノーとしました。
しかし、彼は、ネルソンピケットジュニアが2008年のシンガポールグランプリの間に彼のルノーを故意にクラッシュさせたとき、いわゆる「クラッシュゲート」詐欺への関与で有名です。
陰謀は、1年後、ブリトールがFIAによってゲームから無期限に禁止されたまで、世論を獲得しませんでした。
2010年にフランスの裁判所によって覆されましたが、ブライトールはAlonsoの後部管理顧問に加えて、F1に積極的に参加していませんでした。