ドリブやダーブでは、数週間でテキサス州オースティンで発売されるとき、テスラのロボタクシサービスのように見えるより良いアイデアを得始めています。しかし、これはほとんど不十分ではありません。
同社は、6月12日にオースティンでRobotaxiサービスを開始する可能性のある日付を検討しています。 ブルームバーグ レポート – 彼女は日付を変更できますが。テスラはまだ公開されていない日付を発表しておらず、誰が車両を使用できるかは明らかでもありません。
このニュースは、CEOのElon Muskが、同社がセキュリティドライバーなしで車両のテストを開始したと述べたためです。
「過去数日間、テスラはオースティンパブリックの小祭で自動運転モデルY車（運転席には誰もいない）をテストしてきました」とマスクはXで言いました。
しかし、あなたがマイルストーンのために非常にムスクを与える前に、私たちはこのサービスがどのように動作するかについてまだ何も知らないことに留意してください。テスラは、公道の車輪の後ろに人間の安全ドライバーがいなければ、その車両が完全に無人運用できることを公に実証したことはありません。私たちは彼らがテスラの工場の境界内で自分自身を運転しているのを見てきました。これは、会社によって完全に制御された環境であり、歩行者、サイクリスト、その他の弱い道路利用者を抱える活動的な街路として複雑ではありません。
テスラは、10〜20モデルのY車両でサービスを開始する予定です。これらの車両モデルは、テスラが顧客に販売するYSとは異なりますか？これは、AutopylotとAIソフトウェアVP Ashok Eluswamyが最近、たとえば緊急車両からサイレンを拾うことができるように「オーディオ入力」を獲得するという収益のコールで最近述べたことを考えると非常に可能性が非常に高いです。
また、これらの車両は重く克服されます。つまり、リモートオペレーターは埋め込まれたカメラを介して車両を調べることができます。これは、制御するための問題を準備する必要があります。しかし、それはテスラではなく、モーガン・スタンレーのアナリストであるアダム・ジョナスが発行した研究ノートから来たことに留意してください。ジョナスはまた、このサービスは打ち上げ時にのみ招待されると述べた。したがって、来月オースティンを訪問するための即時の計画を立てるまで、テスラの投資家であるソーシャルメディアが影響を受けるまで、アローンマスクの大規模な友人と一緒に。
自動運転サービスに対するテスラのアプローチは、Robotaxi企業が通常このタイプの打ち上げを処理する方法の主要な逸脱です。 Waymoは、米国で公開されているRobotaxiサービスのみを実施しており、数週間、時には数ヶ月間、一般の人々にオープンする前に、数週間、無人車両をテストします。それでも、同社は、通常は待機リストから、特定の人々のみが車両に乗ることを許可しています。
テスラの自動運転サービスへのアプローチは、ロボタクシ企業が通常このタイプの発売を処理するという大きな出発点です
しかし、それ以前は、Wemoは数ヶ月を手動で運転して都市を運転し、他のドライバーの道路や運転習慣に関するデータを収集しています。時々、その情報を使用して商業的なRobotaxiサービスを開始します。データがWEMOの中央コンピューターでのみ供給される他の時間は、自動運転ソフトウェアを改善します。
Waymoは、そのプロセスについても比較的透明です。アリゾナ州フェニックスでRobotaxiサービスを開始する前に、同社はカリフォルニアのテスト施設のためにカリフォルニア州キャッスルにジャーナリストを招待し、閉鎖コースで車両に乗ることができました。 Wemoはまた、彼自身のセキュリティケースをリリースし、安全へのアプローチに関するいくつかのブログを投稿しました。また、数人の同僚が、そのテクノロジーが人間のドライバーと比較して定期的にどのように動作するかを示す研究を公開しました。
一方、テスラは、最高経営責任者の昇進に満ちた声明を超えて、彼の車の安全性についてほとんど語っていません。 Kasturiが最近Dogiの一部として準Mimemberであった連邦政府でさえ、隣接する発売について多くの疑問を抱いています。米国の交通局の下で機能する国立高速道路交通安全局は、最近、車両の数、悪天候条件で運営する能力、および時刻表の所有者が無人技術に到達できるように、会社に大量の質問を送りました。
NHTSAの懸念の1つは、Teslaが完全な自動運転（FSD）ドライバーアシストの基盤をRobotaxiサービスの基礎にしていることです。テスラのファーストグローバーアシストシステムであるオートピロットは、数百の非感染性イベントにリンクされており、2024年10月51日までに致命的に報告されています。少なくとも2つはFSDにリンクされています。 NHTSAは現在、これらの事故を長年にわたって調査しています。
自動運転技術は、カメラ、ソフトウェア、AI、エンジニアリング、確率の成功など、多くの商品で行われていますが、公開Robotaxiサービスの成功は最終的に信頼されます。人々は、誰もフロントシートにいない車両の中に入るためのテクノロジーを製造することを会社に信頼していますか？いくつかの世論調査では、長年にわたって自動運転車の支援が減少し、技術に対する一括敵意の増加が示されています。
彼女のトップでは、テスラ自身のブランドの問題が焦点を当てています。同社は明らかにカストゥリのギャンブルの下で苦労しており、右に厳しいターンをしています。彼のオンラインのふざけた態度、遠く離れた政党への彼の支援、およびトランプ集会での彼のファシストのジェスチャーは、すべてのテスラブランドを有毒にしました。 4年前、最近のテスラ95番目のポジションに関する調査では、8番目に高い録画ブランドを超えています。
テスラには常にファンがいます – 彼らの多くは、会社の将来の成功に対する個人的なs辱と、マスクのリーダーシップに疑問を呈する勇気で私の受信トレイを満たしています – しかし、Robotaxiビジネスを成功させるために成功したRobotaxiビジネスを作成するには、いくつかの答えよりも時間がかかります。特に私たちがほとんど知らないもの。