戦争中の小物に影響を与えるものは何でも優先されます。彼はエネルギーを無駄にしません。彼は、閉じられていないハーフステップを試していないステップには行きません。彼は待ちます、そして、その瞬間が正しいとき、彼は倒れます。
「私は自分のキャリアの中で非常に迅速に学びました。通常、レースカーで半分不完全な仕事をするとき、それは通常、物事が間違っているときです」と彼らは言います。
「それが予選ラップを強調しているのか、特に誰かの先を強調しているのか、通常、実際にトラブルに巻き込まれない最善の方法は、物事にのみコミットすることです。
「これははっきりと終わるのは少し精神的な障害ですが、カートの時代にそれを終えたら、それ以来多かれ少なかれ私の強さだと思います。」
Piastryのレーススキルは、F1の最初から明らかになりました。彼が今シーズンに足を踏み入れたところでは、彼は一括払いの下にいます。
昨年、ノリスは間違いなくマクラーレンの主要なドライバーであり、通常はベルスタペンと戦っていました。 Piastryはシーズンを通して予選で4回しかイギリスを破り、チームパートナーの平均ラップタイム赤字は0.147秒でした。
今シーズン、スプリントを含むすべての予選セッションでPiastryを支持するスコアは6-3であり、今では平均時間の利益は0.146秒です。
これは、Vestapenの2つと2つのために、彼の4つの勝利の基盤です。
彼は物事をどのように効果的に変えましたか？
「チームは車で素晴らしい仕事をしました」とPiastry氏は言います。 「そして、チームはそれ自体で素晴らしい仕事をしました。この部分は両方の方法で行きます。私たちはあらゆる分野で恩恵を受けました。ドライバーはその1つです。
「基本的にすべてのカテゴリでパフォーマンスを追求しようとしています。
「昨年中断されたのは私のメリットでした。ついに速度がわずかに低下したと思います。そして、速度が間違いなく挑戦的な習慣であることを知ることについて試みることについてですが、もちろん非常に意味があります。」
答え、彼らは、「すべてのカテゴリで最後の数百分の1（1秒）を見つけようとしています。彼らはすべて追加します。
「最初に見られる場所は明らかに運転とデータであり、2人も同様の方法で運転することはありません。しかし、通常、他の人よりも優れたドライバーからの症状があります。
「だから、ランドは明らかにそれへの素晴らしい言及であり、非常に早い段階で、私たちはいつも一緒にいます。
「私はおそらく速いドライバーです。しかし、それは今、私が以前にできなかったことができるからだとは思いません。ただ一緒に参加できるということです。
「あなたは運転の技術的な側面に取り組んでいます。それはあなたが壊れてターンする方法、ステアリングロックを適用する方法です。