上院共和党員は、独自のテルパイプ汚染規則を確立するカリフォルニアの権利のキャンセルに投票しました


アメリカの上院は、カリフォルニアを剥奪するために本日を投票しました。これは、国の基準よりも厳しいテルパイプ汚染に関する州国境を導入することです。

上院共和党員は本日、カリフォルニアが車やトラックからの排出量を削減することにより、カリフォルニアが気候目標を前進させ、大気質を改善できるようにする票を進めました。

反対派は、これが違法なステップだと言います

「これは、化石燃料産業が望んでいることをやる簡単な方法です」と上院のフロアでセン・シェルドン・ホワイトハウス(D-RI)は言いました。 「彼らは、彼らが引っ張ることができるように、彼らが交渉する必要がなく、法律を作る必要がなく、規制プロセスを使用する必要がなかったこのように、この迅速で汚い、ti病な操作を持っていました。」

米国環境保護庁(EPA)は、カリフォルニア州が1970年に採択されたため、カリフォルニア州の波が自動車とトラックの排出の規則を決定することを許可しています。カリフォルニアは世界最大の自動車市場の1つであるため、車両メーカーの州基準は業界全体に影響を与える可能性があります。 17の州とワシントンDCは、カリフォルニアの車両排出規制のすべてまたは一部も採用しています。

「カリフォルニアは、免除当局を使用して、国の他の地域での極端な気候政策を追求しています」と、上院議員のシェリー・キャピト(R-WVV)は昨夜、上院のフロアのコメントを閉鎖するために述べました。

一方、環境擁護者は、GOP議員が州の権利を攻撃したと主張しています。天然資源防衛評議会の会長であるマニッシュ・バプナは、今日の記者会見の中で、「他の州がカリフォルニアのアプローチを好まない場合、彼らはそれに従う必要がない – しかし、連邦議員は、きれいな空気と健康的な環境を提供することによって州をブロックするために干渉すべきではない」と述べた。

自動車貿易グループは、EV販売を増やす必要性に関するカリフォルニアの計画に反対しています。 「米国商工会議所の副大統領ニール・ブラッドリーは先週上院議員への手紙で、「燃費の継続的な進歩を促進し、経済成長と消費者の利益を保護する統合された国家市場を確保するために、規則の拒否が必要です。 「



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