テキサス州プラノ – 米国のトップバウンドSUVは、特にRAV4ラインナップの償還の一部としてハイブリッドモデルとして紹介されます。 トヨタモーター 火曜日の夜に発表されました。
世界最大の自動車メーカーは、2026年のトヨタRAV4はハイブリッドまたはプラグインハイブリッドとしてのみ導入されると述べ、最初に車両の従来のガスエンジンを排除します。まだ2.5リットルの4気筒エンジンがありますが、バッテリーや電気モーターなどのハイブリッドテクニックがあります。
全電気車両の採用が遅いにもかかわらず、車両メーカーはハイブリッドモデルを見て、電気自動車技術を従来の内燃機関と組み合わせてデモンストレーションを増やし、燃費のルールを満たすのに役立ちます。
1990年代後半にトヨタプリウスとハイブリッドの提供を開始したトヨタは、近年、業界のプッシュにもかかわらず、すべての電気自動車に特に車両メーカーにすべての電気自動車を提供するためのグローバルリーダーおよび弁護士でした。
米国でのトヨタの電化自動車販売には、2024年に230万台の43.1％で国内で販売されたハイブリッド、プラグインハイブリッド、および全電気車両が含まれます。
RAV4の販売は、昨年、RAV4ハイブリッドの29.3％の増加とプラグインハイブリッド電気自動車の19.3％の増加を含む、9.3％約475,200ユニットで販売されました。昨年、RAV4の売り上げの半分はハイブリッドでした。
Auto Data Firm Motor Intelligenceによると、すべての電気自動車とハイブリッドモデルの販売は、昨年米国の新車とトラックの販売の20％に達しました。これには、プラグインモデルを含む190万台のハイブリッド車両と130万個の全電気モデルが含まれます。
ハイブリッドのみ
北米のトヨタブランドの責任者であるデイビッド・キリストは、同社は、すでに確立された人気と顧客の需要が高まっているため、特にハイブリッドとしてRAV4をハイブリッドとして提供することを決定したと述べました。
「ハイブリッドは急速にねじれています。それにはより多くの販売注文があり、消費者とディーラーはそれを求めています」と彼は火曜日に自動車メーカーの北米本部でのイベントでCNBCに語った。 「消費者がハイブリッドに投票していることは非常に明確でした。」
キリストは、自動車メーカーは、追加のプラグインハイブリッド電気自動車がハイブリッドプラサドを継続しなければならないことを望んでいると言いました。
トヨタの現在の7台の車両は、カムリとプリウスの車、シエナミニバン、セビアSUVを含むハイブリッドモデルです。 Rav4は8番目になります。
2026トヨタRAV4ファミリーの車両
トヨタ
RAV4ハイブリッドは昨年44％の販売を担当しましたが、トヨタは報告しましたが、プラグインモデルは、プラグに必要な従来のエンジンを備えた全電気範囲を提供していました。
再設計されたRAV4は、今年後半に米国トヨタディーラーで販売される準備ができています。 All-Hybrid RAV4ラインナップは、内部および外部の設計の変更を含む車両の再編成の一部であり、車両のパフォーマンスとテクノロジーへのアップグレードです。
会社は、車両が打ち上げに近づくまで価格設定を開示することを拒否しました。現在は30,645ドルから始まります。ハイブリッドバージョンは約33,700ドルを開始します。価格には、強制配布料金が含まれます。
RAV4は、1996年モデルの米国導入以来、売上を継続的に増加させています。昨年、車両の売り上げは前年比9.3％増加して新しい記録に増加しました。
関税
RAV4は、米国で輸入された車両に対するドナルドトランプ大統領の継続的な関税を含む、今年の新たな課題に直面しています。
トヨタはケントキの工場でRAV4を生産していますが、アメリカの販売のほとんどは、カナダのオンタリオ州で製造された車両からのものです。現在、日本のアメリカの消費者向けに特にプラグインハイブリッドモデルをインポートしています。
トヨタのアメリカ販売の半分は、84.3％のRAV4モデルを含む米国外から輸入され、人気のタコマメキシコからのピックアップトラックの中型化が含まれています。
トヨタモーターノースアメリカの最高執行責任者であるマークテンプリンは、同社はケンタキプラントでより多くのRAV4モデルを生産する予定であるが、関税を減らすために生産の可能性のある変更のための特定の計画を提供することを拒否したと述べた。
彼は、「それは独自の方法で機能するだろう。私たちはケンタキでより多くのRAV4を建設するだろうと思う。これは役立つ。しかし、それは非常に大きな車両だ。 「今、私たちはその車よりも優れたものを引き出しています。したがって、それを作るには多くの植物が必要だと思います。」
Cock Automotiveレポートは、昨年、RAV4フォードFシリーズとシボレーシルバーラドトラックモデルに次いで販売で3位に終わりました。しかし、他のサードパーティのデータ会社は、RAV4が昨年、フォードF-150などの大規模なグループがモデルを破るときにデトロイトピックアップの販売にトップであると述べています。
トヨタ時代の供給 – 販売率に基づく調整済みの数は、特にRAV4で自動車産業で最も低いです。
COCCE Automotive Reportは、トヨタに29日間の供給を持ち、RAV4自動車産業で最も速い販売車両の1つです。コックスによると、業界の平均は66日です。
テンプリンは、自動車メーカーがさまざまな関税と生産結果の景観を計画していると述べたが、状況は他の国とのトランプの貿易協議の間の流動性のままです。
「業界にとって最悪のことは不確実性です」とテンプリンは言いました。 「継続性は、私たちがすべての人に求めることができる最高のものです。」