マクラーレンがマイアミ、バーレーン、または中国、またはオーストラリアでスピードの利点を示した場合、追い越しがエモラとして有名なトラックでさえ、それは重要ではありません。
しかし、彼はしませんでした。 Piastryはしばらくの間Vastapaneを捕まえることができましたが、その後、彼女のタイヤが感じられ始め、マクラーレンは彼女にピットを与えることにしました。
これは間違った決定でした – この日、タイヤは彼らが閉じていると感じた段階を通過しましたが、再び戻ってきました。しかし、マクラーレンが2位と3位に終わったこれらすべてが変更されました。
Vastapaneは、より良い形に2つの共同の説明があると信じていました。レッドブルはアップグレードをもたらし、彼らは働きました。しかし、トラックもありました。
鈴鹿は、今年の彼の他の勝利またはジェッダで、Vastapane Piastryがつま先につま先に移動したので、Vastapaneが言ったように、「私たちの車は非常に高速コーナーがあります」と言いました。
彼は次のように述べています。「これは非常に具体的です。つまり、実際に競争力があるたびに、これは高速トラック、高速コーナーです。
「私たちはまだ働かなければなりませんが、私たちにとって非常に前向きな週末だったと思います。
「金曜日はまだ非常に困難でしたが、土曜日のより良いセットアップを得たと思います。そして、それが確かにより良い窓に車をもたらしたので、もう少し頻繁に使用できることを願っています。」
ノリスは次のように述べています。「これは、これまでのシーズン全体、高速コーナーに直面してきたので、その地域で働かなければなりません。おそらく、今週の終わりにもう少し負傷したことが証明されています。
「私たちは最初から一生懸命働き続けなければならないと言いました。マックスは私たちを何度も削除し、日曜日に彼らのペースは変わりました。
「時々彼らは先にいますが、日曜日の彼らのペースはそれほど強くありませんでした。彼らはおそらくいくつかのことに取り組んでおり、彼らのペースは今日より良くなりました。これは私たちが急いでいないために支払う価格です。」