これは、レッドブルの第400グランプリをマークするための適切なドライブでした。
2つの注意期間が、マクラーレンドライバー間の2位の視聴戦に直面しました。
イギリスが唯一のピットを閉鎖し、新鮮なタイヤがピアストリーに戻って戦う準備ができているのを見たとき、ピアストリーはノリスを通過するための標的でした。
ノリスが止まって間もなく、エスタボンはオコンの間の丘の上で止まり、トーサとピレテラの角があり、仮想セキュリティカー（VSC）期間に至りました。
Piastryが新鮮なタイヤのために停止して車の後ろに安全でないことを避けるため、VSCの後、Norisは先にいました。
その後、当局は、キミのメルセデスがオコンと同じ場所で停止したときに、完全なセキュリティカーを展開することを決めました。
今回、VastapaneとNorisは新鮮なタイヤのために停止し、Piastryを実行しませんでした – まだ適切な利用可能なものがなかったためです – そして、NorisをPiastryの後ろに戻しましたが、16ラップの新鮮なタイヤで。
セキュリティカーの背後で、ノリスは、小物のタイヤが「非常に死んでいるように見える」と提案し、彼らが勝つように挑戦したいなら、彼らは戦うべきではない。
しかし、マクラーレンはチームの注文を実施しないことを選択し、2人は3周で戦った。その後、ノリスが最終的に5周で一掃された後、最初はVerustapaneが手の届かないところにいたときに一掃された。
閉鎖ラップは、ドライバーと古いタイヤの新鮮な人々との間のエリアの代替位置で、目にすることを余儀なくされました。
これにより、ハミルトンは上がることができました。彼はハードタイヤを始めて長い間走り、VSCの下で彼の最初の停留所を作り、再びセキュリティカーの下で新鮮なタイヤをすることができました。
彼はアルコンのウィリアムズとレイケラーを通り過ぎ、旗の下部にわずか1.4秒遅れていました。
レイクラーはアルボンを追いかけるための厳しい戦いを戦いましたが、彼がタンブラロを通って肩を並べていたとき、ウィリアムズはトラックから撤去を余儀なくされ、フェラーリは彼に状況に引き渡すように命じ、アルコンに5番目のポジションに与えました。
アングロ・タイのチームパートナーであるカルロス・サインは、アイザック・ハズザールとレッドブルのユキ・ツノダのレーシング・ブルを越えて8位に終わった。
また、2台のセキュリティ車の時間は、グリッドでの傑出した5位の後、アストンマーティンとフェルナンドアロンソの期待を台無しにしました。
初期のピットストップと限られたタイヤ割り当てボクシングアストンとアロンソであり、彼が11位に到達したとき、彼が「最も不可能なドライバー」であるというラジオにいました。