トランプ政権が中国の関税の145％を平手打ちしたとき、海運および物流産業は細流で減速しました。
今、彼らは反対の問題を扱っています：ブーム。
90日間の立場を「停止」するという政権の決定は、窓閉鎖の前に命令を受けるために逃亡した企業をあきらめました。
内部の情報筋によると、今では危険なポート、遅延、空の輸送料、トラック輸送料が閉鎖されていると述べています。
「6月と7月に見ることができる唯一のリスク、グローバルサプライチェーンの副大統領、ポール・ブレシエは言った、「6月と7月に会うにつれて、商品が洪水があり、トンの容器に入っており、それを実行するのに十分ではありません。 “”そして、どうしたの？ “
Covid以来、港は交通管理が改善されていますが、サプライチェーン業界は、特にトラック輸送ではハードルと容量のクランチをまだ期待しています。
業界は、トップとダウン全体にむち打ちの問題を与えています。トラック輸送は、流行によってもたらされた3年間の貨物不況からわずか3年から出現していました。その後、ドナルド・トランプ大統領が関税を発表しました。
双方が今後90日間で取引に到達できない場合、または結果として生じる関税が企業の胃に依然として多すぎる場合、業界はトリミングに耐えることができます。
「つまり、トラックの運転手の80％が調査でドナルド・トランプに投票した」と、業界のニュースおよびデータプロバイダーFreightWavesのCEOであるCraig Fuller氏は述べた。 「そして、彼らはおそらくこのビジネス戦争で最も弱い人たちです。」
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